Обучение

11.04.2009

ТПГВ 6. Вспомогательные работы

Доставка и складирование элементов крепи, оборудования и материалов при проведении выработок.

Доставка материалов и оборудования, их складирование производится согласно паспорту проведения выработки. В паспорте указано транспортное оборудование, количество доставляемого материала за одну ходку, место складирования и зазоры между складироваемым материалом и бортами выработки, правила безопасности при доставке. В настоящее время применяются следующие схемы доставки оборудования и материалов:

• - при помощи маневровых лебедок и волокуши;
• - при помощи самоходного вагона;
• - при помощи напочвенных или монорельсовых дорог;
• - при помощи конвейеров ЛТП;

Чтобы уменьшить трудоёмкость доставки и увеличить производительность труда, применяют специальные контейнеры, в которые на поверхности загружаются материалы и в контейнерах доставляются до забоя выработки. Для этого места перегрузки с одного транспортного средства на другое оборудуются талями, тельферами.
Если монорельсовая дорога проложена по всей шахте, то доставка материалов и оборудования производится без перегрузки с поверхности до забоя.

Доставка материалов.

а)- напочвенными дорогами; б)- лебедками и сосудоми скольжения;

в)- рельсовым транспортом; г) монорельсовым транспортом;

д) ленточными конвейерами – ленточный конвейер с грузовым ставом ЛТС

Монорельсовые контейнеры для доставки грузов

Подвесной вагон для перевозки людей

е).Шахтное дизельное маневровое устройство ША-МАН-Д.1Э ж). Электрогидравлический тягач ЕНТ180

з). рудничный дизелевоз Р70 и).Транспортное устройство гидравлическое

Монтаж и наращивание конвейеров.

Монтаж и наращивание конвейера производится согласно паспорту, в котором указано место и порядок монтажа, зазоры, правила закрепления конвейера, правила безопасности. Монтаж конвейера начинают с зачистки почвы выработки, где будет производиться монтаж. Выработка должна быть прямолинейной, без существенных перегибов; Зазор между скребковым конвейером и бортом выработки с монтажной стороны не менее 0,05м, а с ходовой стороны не менее 0,7м, для ленточного соответственно 0,4 и 0,7м. Монтируют приводную головку, затем настилают рештачный став, вкладывают цепи, монтируют концевую головку. Затем производят закрепление конвейера.
(Один из вариантов). Приводная головка крепится четырьмя клиновыми стойками и четырьмя анкерами, а концевая головка – двумя стойками и двумя анкерами. Четыре клиновые стойки устанавливаются в специальные места (лапы) на приводной головке с наклоном в 600 в сторону концевой головки и распираются в кровлю выработки. А на концевой головке устанавливаются две стойки, только с наклоном в сторону приводной головки. Анкера длиной не менее 1,2 м. – это дублирующее крепление, устанавливаются в почву выработки под углом в 450 с наклоном в ту же сторону, что и стойки.

Порядок закрепления конвейера СР-70.

1- места установки стоек и анкеров.

После крепления конвейера производится натяжение цепи при помощи натяжных приспособлений.
Наращивание конвейера производится следующим образом. Электрооборудование конвейера (пускатель) выключается, блокируется, вывешивается плакат «Не включать, работают люди». Рассоединяется цепь, отсоединяется концевая головка от рештачного става и передвигается на новое место. Наращиваются рештаки, вкладываются цепи, подсоединяется концевая головка. Соединяются цепи. Производится закрепление концевой головки согласно паспорту.
Возможен другой порядок закрепления конвейера. Например - без стоек, но вместо одного анкера в почву, ставятся два. Т.е. приводная головка закрепляется на восемь анкеров, а концевая – на четыре. Повторяем, конструкция крепления должна быть указана в паспорте.

Порядок соединения цепи скребкового конвейера.

Соединение цепи при помощи лебедки:

конвейер выключается, пускатель блокируется, вывешивается аншлаг »Не включать, работают люди». При помощи лебедки выбирается слабина цепи , цепь рассоединяется, убираются лишние звенья, цепь соединяется

Соединение цепи при помощи храпового механизма:

Цепь верхнего става стопорится специальным стопором на головном рештаке, пускатель реверсируется. Рывками включается в обратную сторону, и в момент выбора слабины цепи, когда пускатель отключается и цепь начинает движение в обратную сторону, стопорится храповым устройством поворотом рукоятки вверх. Пускатель блокируется, лишние звенья цепи убираются, цепь соединяется. Затем кратковременно включается конвейер, стопор храпового устройства выводится.

Оборудование рельсового пути: требования к устройству путей, стрелочных переводов, балластировке и рихтовке пути.

Рельсовый путь состоит из основания – почва выработки и верхнего строения – балластный слой, шпалы, рельсы и скрепления.

1-рельс; 2-костыль; 3-подкладка; 4-шпала; 5-балласт; 6-водосточная канава; 7-трап

Порядок настилки:

• - рассыпают и выравнивают балласт;
• - в балласте делают канавки, в которые укладывают шпалы ( толщина балласта под шпалой 100-150мм);
• - расстояние между осями шпал не более 700мм;
• - укладывают подкладки, рельсы, скрепляют планками с болтами);
• - проверяют шаблоном, пришивают костылями;
• - подсыпают балласт на 2/3 высота шпал;
• - дополнительно рихтуют и подбивают балластом;
• - наклон рельсовых путей не более 0,005 в сторону околоствольного двора (ватерпасом).

Рельсы стальные стандартного профиля на магистральных выработках в зависимости от грузопотока Р33, Р38, Р43 (масса 33,38,43кг). Шпалы деревянные, бетонные или реже металлические. Длина шпал для колеи 900мм – 1700мм. Деревянные шпалы для увеличения их срока службы пропитывают антисептиком. Радиусы закруглений и переводных кривых устанавливаются правилами безопасности и для колеи 900мм составляют не менее 20м. Стрелочные переводы подразделяются на переводы односторонние (ПО), симметричные (ПС), и съезды (С).
В наклонных выработках до 100 на длине одного рельса концы двух длинных шпал заводят за стойки крепи или укрепляют анкерами длинной 0,5 – 0,7м в почву выработки.
В наклонных выработках 100 – 300 шпалы укладывают на 2/3 высоты в поперечные канавки в почве выработки на балласт толщиной не менее 50мм.
В наклонных выработках более 300 шпалы присоединяют к элементам крепи или заводят в лунки в боках выработки

Оборудование водоотливных канав, трапов.

Сток воды осуществляется по водоотводным канавкам, обычно оборудуемым у одного из бортов выработки.

Конструкции водоотливных канавок.

а) без крепи; б) с деревянной крепью; в) с бетонной крепью; г) со сборными железобетонными лотками; д) со сборными лотками из асбестоцемента.

Форму и размеры поперечного сечения канавок выбирают в зависимости от величины притока воды, свойств пород, типа крепи, её размеров и сроков службы. В крепких породах в месте расположения канавки бурят один – два шпура. Взрывают. После уборки породы канавку оформляют до проектного сечения вручную. В породах крепостью f > 10 канавки не крепят, а при меньшей крепости пород канавки закрепляют деревянной или бетонной крепью. Сверху канавку перекрывают деревянными трапами или железобетонными плитами.

Монтаж и наращивание воздухопроводов, пожарно – оросительного трубопровода, силовых и сигнальных кабелей.

Отставание вентиляционного става от забоя выработки регламентируется правилами безопасности и паспортом проведения. Для наращивания става применяют отрезки вентиляционных труб по 5и 10м. Вначале наращивают отрезок трубы длиной в 5м, при дальнейшем удлинении выработки – пятиметровый отрезок заменяют на десятиметровый, затем добавляют ещё пятиметровый. После этого снимают 5 – ти и 10 – ти метровые отрезки, заменяя их дватцатиметровым. В это же время переносят и датчик контроля воздуха.
В настоящее время при проведении выработок должны применяться аккумуляторы вентиляционных труб – где труба в виде гармошки вытягивается вслед за проходом комбайна.
Пожарно – оросительный трубопровод наращивается в основном в ремонтную смену. Порядок наращивания, подвеска трубопровода и пр. – в паспорте. Кабели прокладываются обычно в верхней части выработки. Прокладка кабелей производится согласно требований ПБ.
Силовой кабель желательно прокладывать на другой стороне выработки от кабеля сигнализации и связи, или на расстоянии не менее 200мм. Расстояние между подвесками не менее 3м. При прокладке через перемычки кабель пропускается в трубах или коробах. Запрещается эксплуатировать кабель в бухтах под напряжением. Кроме специальных кабелей для самоходных машин. Более подробно в разделе ТБ.

Страница 1 - 2 из 2
Начало | Пред. | 1 | След. | Конец | По стр.
Количество показов: 26666
rating:  3.27
Автор:  Смолин А.В.